Инкотермс 2020 в контракте ВЭД

Инкотермс 2020: как правильно выбрать базис для контракта ВЭД

Базис поставки определяет, кто организует и оплачивает перевозку, страховку и таможенное оформление и в какой момент риск случайной гибели товара переходит от продавца к покупателю. Ошибка в формулировке Инкотермс оборачивается спорами с контрагентом, отказом банка при постановке на учёт и проблемами при декларировании.

Семь базисов Инкотермс 2020 для любого вида транспорта

Семь из одиннадцати базисов подходят к любому транспорту: автомобильному, железнодорожному, авиационному, морскому и смешанному. Ниже они идут по возрастанию обязанностей продавца.
EXW (Ex Works, франко завод) — продавец лишь предоставляет товар на своей территории. Погрузку, вывоз и экспортное оформление берёт на себя покупатель. Минимальные обязанности продавца из всех базисов.
FCA (Free Carrier, франко перевозчик) — продавец передаёт товар перевозчику, которого нанял покупатель, и сам оформляет экспорт. Риск переходит в момент передачи. Подходит для любого транспорта; пояснения ICC советуют его вместо EXW, когда покупатель не может сам оформить экспорт, и вместо FOB — для контейнеров.
CPT (Carriage Paid To, перевозка оплачена до) — продавец оплачивает доставку до названного места, но риск переходит к покупателю раньше, при передаче товара первому перевозчику. Это расхождение между точкой перехода риска и точкой оплаты доставки — главная причина споров по CPT.
CIP (Carriage and Insurance Paid To, перевозка и страхование оплачены до) — то же, что CPT, плюс продавец страхует груз. В редакции 2020 покрытие повышено до оговорок A Института лондонских страховщиков, не менее 110% стоимости товара.
DAP (Delivered at Place, поставка в месте назначения) — продавец довозит товар до согласованного места и предоставляет готовым к разгрузке. Разгрузка и импортное оформление остаются на покупателе.
DPU (Delivered at Place Unloaded, поставка с разгрузкой) — единственный базис, где разгрузку обязан выполнить продавец: поставка считается состоявшейся только после выгрузки в месте назначения.
DDP (Delivered Duty Paid, поставка с оплатой пошлин) — максимум обязанностей продавца: доставка, импортное оформление и пошлины в стране покупателя на нём. При ввозе в ЕАЭС по сделке с иностранным лицом декларантом может быть только лицо государства — члена (подп. 1 п. 1 ст. 83 ТК ЕАЭС), поэтому иностранный продавец сам ввоз не оформит; для такого случая ICC советует DAP или DPU.

Четыре базиса только для морских перевозок

Оставшиеся четыре базиса — только для морского и внутреннего водного транспорта: поставка в них привязана к судну. Для автомобильной и железнодорожной перевозки они не подходят, а для контейнера, который сдают перевозчику на терминале ещё до погрузки на борт, пояснения ICC советуют FCA, CPT или CIP.
FAS (Free Alongside Ship, свободно вдоль борта судна) — продавец доставляет товар на причал к борту судна в порту отгрузки. Погрузка на судно уже за счёт покупателя.
FOB (Free On Board, свободно на борту) — риск переходит в момент размещения товара на борту судна в порту отгрузки. Фрахт и страхование дальше оплачивает покупатель.
CFR (Cost and Freight, стоимость и фрахт) — продавец оплачивает фрахт до порта назначения, но риск переходит к покупателю ещё в порту отгрузки, на борту судна.
CIF (Cost, Insurance and Freight, стоимость, страхование и фрахт) — то же, что CFR, плюс страхование за счёт продавца. В отличие от CIP здесь достаточно минимального покрытия по оговоркам C, поэтому при дорогом грузе покупателю стоит застраховаться дополнительно.

FOB и CIF — базисы для импорта морем

FOB — базис, при котором российский импортёр сам нанимает экспедитора: с момента погрузки на судно все расходы и риски на нём. CIF — продавец включает в цену морской фрахт и страховку до порта назначения. Важно: по CIF покрытие минимальное, Institute Cargo Clauses (C); более широкую защиту согласуют отдельно или выбирают CIP, где с редакции 2020 года требуется покрытие Institute Cargo Clauses (A).

FCA и DAP — для экспорта товаров из России

FCA (Free Carrier) — российская компания передаёт товар перевозчику покупателя на территории РФ. При FCA российская таможня оформляется продавцом, дальнейшая доставка — за счёт покупателя. DAP (Delivered at Place) — продавец доставляет товар до согласованного пункта назначения в стране покупателя, не выгружая.

Как Инкотермс влияет на таможенную стоимость

При ввозе товаров в Россию таможенная стоимость = цена товара + расходы на доставку до места прибытия на таможенную территорию ЕАЭС + страховка. При базисах CIF и CFR фрахт уже включён в цену — таможня принимает её как основу. При FOB или EXW стоимость фрахта от порта отгрузки до границы прибавляется к цене контракта. Неправильный базис может привести к занижению таможенной стоимости и претензиям со стороны ФТС.

EXW — самый простой, но не всегда выгодный

EXW (Ex Works) оставляет покупателю всё, включая экспортное таможенное оформление в стране продавца. При импорте из Китая это значит, что российская компания сама организует вывоз через китайскую таможню, а для этого нужен местный агент. EXW применяется при самовывозе или когда у покупателя есть надёжный экспедитор в стране отправления.